調査会社、企業サービスの吉本哲雄が書き綴っています。

車間距離を保つことで事故件数は激減する

日没時やトンネル内で車のヘッドライトが自動で点灯する「オートライト機能」の搭載を義務付け、平成32年度以降に発売される新型車から適用されるというニュースを読みました。
今のオートライトのように手動で消灯できないタイプですから、安全性はかなり向上するでしょうね。

ようやく^_^

日没後も無灯火の車が多くて、何とかならないかと感じてましたから。

ところで、車の安全性向上について私のアイデア(自動運転の機能ではなく)は少なくとも2つあります。

1.車間距離を強制的にあける装置。

車間距離を詰める運転は事故率が上がり、渋滞を引き起こします。

2.信号とブレーキの連動で自動停止。

安全に停止するには法定速度を守ることが大切ですね。

自動運転も悪くないですが、運転手の負担軽減よりも危険運転を無くすことにフォーカスする方が悲しい事故は減りますからね。

出典  http://dankai-hiroba.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/070429055.jpg

I read the news that the installation of the “auto light function”, which automatically turns on the headlights of the car at sunset and in tunnels, will be obligatory and will be applied to new models to be put on the market after fiscal year 2010.
Since it is a type that cannot be turned off manually like today’s auto lights, the safety will be improved considerably.

Finally, ^_^

There were so many cars with no lights even after sunset that I felt like I had to do something about it.

By the way, there are at least two ideas I have about improving car safety (not a feature of automated driving).

A device that forcibly increases the distance between vehicles.

Driving at a reduced distance increases the accident rate and causes congestion.

Automatic stop by interlocking the signal and the brake.

It is important to observe the legal speed to stop safely, isn’t it?

Automatic driving is not a bad idea, but if we focus on eliminating dangerous driving rather than reducing the driver’s burden, there will be fewer sad accidents.

Source: http://dankai-hiroba.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/070429055.jpg

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